Buzda Nasıl Güvenle Araba Kullanılır



Buzda Nasıl Güvenle Araba Kullanılır

Ralli yarışları uzmanına ve TV dizisinin sunucusuna göre En İyi Dişli Tanner Foust, kar ve buz üzerinde kontrolü sürdürmek basittir: Sadece arabanın kontrollerini ayrı tutun. Bir araba gerçekten üç şey yapar, diyor. Fren yapıyor, hızlanıyor ve dönüyor. Ve ister bir yarış pistinde, ister karda ve buzda sürüyor olun, her seferinde bunlardan yalnızca birini yapmanız çok önemlidir.

1. Yavaşla

Buzlu bir köşeye yaklaşırken direksiyon simidini tamamen düz tutun. Bu şekilde, aynı anda köşeyi dönmeye çalışmaktan endişelenmenize gerek kalmadan çekişi ve yavaşlama yeteneğinizi korursunuz.

2. Dönüş

Aracın hızını kontrol altına aldıktan sonra viraja girin. Freni bırakın ve herhangi bir ek hızlanma olmadan direksiyon simidini çevirin. Lastiklerinizin mevcut çekiş gücünün aracı yönlendirmesine izin verin.

3. Hızlandırın

Hızlanmaya başlamadan önce, dönüşün sonunda tekerleği düzeltmeye başlayana kadar bekleyin.

Daha fazla kış sürüş ipucu:

Bunlar temel bilgilerden bazılarıdır ve açıkçası, bunlar bir yarış okulunda öğreneceğiniz şeylerin aynısıdır, çünkü ister buzda 15mph'de ister 90mph'de bir yarış pistinde olun, kaybetme potansiyeliniz vardır. lastikler ve kızak. Her iki durumda da aynı kurallar geçerlidir.

– Sağduyuya benziyor, ancak aracınızın hangi donanıma sahip olduğunu bilin. Modern otomobillerde, belirli durumlar için bir sürücünün tekniğini değiştirmesini gerektiren birkaç özellik vardır. Örneğin: Kilitlenme önleyici frenler olmadan, yolda kalabilmeniz için lastiklerin durmasını ve kilitlenmesini önlemek için kayarken ayağınızı tamamen frenden çekersiniz. ABS ile teknik farklıdır - ayağınızı frene basmak ve gerektiği gibi yönlendirmek. ABS sistemi, frenleme yerine direksiyona öncelik verecektir.

- Sonuca ulaşmak istediğiniz yere bakmaya odaklanın. Önünüzde buz üzerinde dönen arabalar varsa, etrafta dönen arabalara bakmak yerine, arabanın gerçekten bitmesini istediğiniz boşluğa bakın. Ve bu yapılması inanılmaz derecede zor bir şey. Dağ bisikletçileri ve motosiklet sürücüleri bu dersi öğrenmelidir - eğer sürüyorsanız ve yolun ortasında bir salyangoz görürseniz ve onu ezmemeye çalışıyorsanız, mahkûm olduğu küçük adama bakarsanız. İnsan vücudu tam da böyle çalışır ve bu her spor için geçerlidir.

– Arabanız kaymaya başlarsa, genellikle ilk önce arka lastikler veya ön lastikler kaymaya başlar. Arabanın arkasının virajın dışına doğru kaydığını ve arabanın döndüğünü hissediyorsanız, buna aşırı direksiyon çevirme denir. Bu senaryoda, nereye gitmek istediğinize bakın. Doğal olarak gitmek istediğiniz yöne yöneleceksiniz. Molalardan uzak durun ve muhtemelen arka lastiklere ağırlık vermek için biraz gaza basın. Ön lastik kaymaya başlarsa, ön lastikler virajın dışına gidecek ve araba korkulukta buruna çarpacakmış gibi veya yeterince dönmüyormuş gibi hissedecektir. Buna understeering denir. Sanırım bu, sürüşteki en zor senaryo çünkü artık direksiyon simidi hiçbir şey yapmıyor. Aslında, viraja devam edebilmeniz için pedallardan uzak durmanız ve direksiyon simidini düz bir şekilde geri hareket ettirmeniz ve lastiklerin tutuşu yeniden kazanmasını sağlamanız gerekir. Pedalları bırakmanız, tekerleği/lastikleri tekrar düz konuma getirmeniz ve korkuluğa çarpmadan önce çekişin yeniden kazanacağını ummanız gerekir.

Özel teçhizat videolarına, ünlü röportajlarına ve daha fazlasına erişim için, YouTube'da abone olun!